André Etienne Postel Vinay (1849-1933) reprend en 1872, la maison fondée par son oncle Vinay, spécialisée dans la production d’appareils de précision pour la marine et la télégraphie. Il réalisa la motorisation de la « Jamais Contente », qui le 29 Avril 1899, bâtit le record du monde de vitesse sur route, à la vitesse de 106 Km/h. Il effectua aussi, la motorisation du tramway de Versailles, ainsi qu’une partie du métro Parisien. En 1894, il favorisa l’arrivée en France, de la société THOMSON, qui était Américaine et devint Française, en devenant plus tard, la société ALSTHOM (Alsace-Thomson)
La dynamo que vous voyez ici, a été construite en 1897 et est une représentante des générateurs (si elle était entrainée par un moteur, soit à vapeur ou hydraulique, genre turbine) ou des moteurs électriques (si elle recevait du courant, ici du 240 volts continu) Celle-ci fait partie des générateurs ou des moteurs, dits de premier genre, constituée d’un inducteur à circuit magnétique unique.
Utilisée comme dynamo, entrainée à la vitesse de 950 t/mn, elle produisait une tension de 240 volts, pour une intensité de 27 ampères, bien sûr en courant continu, ce qui représentait une puissance de 8.8 Chevaux.